型番: CD151-C020-1000
車載ミリ波レーダは車の前部に取り付けられ、走行時の振動や風砂、雨雪に耐えるだけでなく、電磁干渉を厳密に制御しなければならない。ケースの変形や吸波性能の不足はレーダの距離測定や角度測定の不正確さを直接引き起こし、誤警報や検出漏れを招く。多くのサプライヤーは単一の部品しか供給できず、顧客は複数のサプライヤーを統合する必要があり、協調コストが高くなる。
自動運転の普及に伴い、EPSの電気制御信号はますます複雑化しており、車両の走行時の振動、高低温の変化、エンジンルームの水やガソリンによる汚染により、コネクタの接触不良や信号の切断が起こりやすく、運転上の重大な安全上のリスクを引き起こしており、従来の汎用コネクタでは厳しい車載安全基準を満たすことが難しい。
CD151-C020-1000は、三菱5710G30LWBの黒色原料を射出成形した精密自動車部品です。この製品は光学性能と構造精度に対して厳格な要求があり、特定の領域では30％以上の透光率（@980nm）とRa0.8の高光沢度を確保し、レーザー溶接工法（溶接深さ0.4±0.02mm）をサポートします。製品表面はVDI3400 CN-V0024の細研磨サンドブラスト加工が施されており、外観には引きずり傷や縮み跡などの欠陥がなく、自動車禁用物質基準を厳格に遵守しています。プリフォーム金型設計により全体の平面度を確保し、組み立て精度（ずれ≤0.3mm）と気密性に対して高い要求がある車載電子機器やセンサモジュールのケースに適しています。
型番: CD151-C020-1000
CD151-C020-1000は、三菱5710G30LWBの黒色原料を射出成形した精密自動車部品です。この製品は光学性能と構造精度に対して厳格な要求があり、特定の領域では30％以上の透光率（@980nm）とRa0.8の高光沢度を確保し、レーザー溶接工法（溶接深さ0.4±0.02mm）をサポートします。製品表面はVDI3400 CN-V0024の細研磨サンドブラスト加工が施されており、外観には引きずり傷や縮み跡などの欠陥がなく、自動車禁用物質基準を厳格に遵守しています。プリフォーム金型設計により全体の平面度を確保し、組み立て精度（ずれ≤0.3mm）と気密性に対して高い要求がある車載電子機器やセンサモジュールのケースに適しています。
