
Estruturas para sensores ultrassónicos / radares milimétricos | Projetos para sistemas ADAS automotivos
A empresa nacional de veículos de energia nova ADAS módulo de percepção existente radar da carcaça do problema de precisão de injeção de molde insuficiente, falha de vedação, deformação de alta e baixa temperatura, estrada de bate-se com a água e causar radar de detecção anormal. Nossa empresa personalizada material modificado de precisão radar da carcaça, otimizar a ranhura de vedação e a estrutura de posicionamento interno, atender aos requisitos de confiabilidade AEC-Q automotivo. A carcaça anti-shock, resistência ao tempo, desempenho de blindagem eletromagnética padrão, combinado com o EPS componente de suporte verificação simultânea, para implementar vários modelos de produção em massa, reduzir significativamente a taxa de reparo do módulo do radar.
Detalhes do projeto
I. Contexto do projeto
Fabricantes de veículos de energia nova domésticos, o novo modelo está equipado com um sistema de assistência à condução avançado ADAS, combinado com radares de ondas milimétricas e radares ultrasônicos para medir a distância, evitar colisões e monitorar pontos cegos, além de ser equipado com um sistema de direção elétrica EPS. O cliente originalmente adquiria cascas de radar moldadas a injeção com tolerância grande, e a estrutura de vedação da casca tinha defeitos de design, o que fazia com que o veículo tivesse problemas de entrada de água em condições de chuva, neve e estradas irregulares; a diferença de temperatura entre o compartimento motor e a posição do para-choque era grande, a casca era propensa a deformação térmica, o que comprimia o PCB e os chips de sensores internos, causando detecção imprecisa do radar e perda ocasional de sinal, com uma taxa de reparo pós-venda relativamente alta, sendo urgente uma solução de casca de radar de nível automotivo.
II. Principais pontos críticos dos clientes
A tolerância dimensional de injeção do corpo do radar é grande, a posição de instalação interna não é precisa, a montagem do PCB do radar é difícil e a taxa de produção é baixa;
O projeto original da vedação do invólucro era fraco, após vibração do veículo, o anel de vedação deslocou-se, permitindo a entrada de vapor d’água e causando o falhanço do módulo radar;
A plástico comum não possui resistência térmica e anti-envelhecimento suficientes, a deformação do invólucro em ambientes de alta temperatura no verão afeta a estabilidade de detecção do radar;
Fraca capacidade de blindagem eletromagnética do invólucro, interferência eletromagnética do cabo de fiação veicular, causando deriva do sinal do radar;
É necessário sincronizar a correspondência dos componentes do sistema de direção EPS, para atender uniformemente aos padrões de verificação automotiva.
III. Soluções sob medida
Nossa empresa fornece aos clientes uma solução de estrutura de precisão integrada para a carcaça do radar de ondas milimétricas + a carcaça do radar de ultrassom, combinando com a verificação conjunta do componente EPS:
Seleção de plástico de engenharia modificado de alta resistência à temperatura, moldes de precisão personalizados, controle rigoroso da tolerância dimensional da carcaça, garantindo o posicionamento preciso do PCB do radar e sensor durante a montagem;
A estrutura de ranhura de vedação da carcaça é moldada em um corpo, combinada com um anel de vedação de borracha resistente ao envelhecimento, aumentando a proteção contra água e poeira, resistindo à falha de vedação causada por vibrações de condução;
A carcaça incorpora um design de revestimento de blindagem para suprimir a interferência eletromagnética no veículo, reduzir a deriva do sinal do radar e garantir a precisão da detecção do ADAS;
O material otimizado para resistir à deformação térmica e envelhecimento UV, adaptando-se a um amplo intervalo de temperatura de -40 ℃ ~ 125 ℃ no compartimento;
Todas as carcaças passam por um teste completo de confiabilidade, incluindo choque térmico, vibração aleatória, envelhecimento húmido e teste de salmoura de acordo com o padrão automotivo AEC-Q, podendo realizar os testes de veículo completo em conjunto com os componentes de direção EPS.
IV. RESULTADOS DO PROJETO
A consistência das dimensões da carcaça foi significativamente melhorada, a taxa de rendimento do módulo do radar foi aumentada, e o processo de montagem foi simplificado;
Resolve o problema de infiltração e deformação da carcaça devido a alta temperatura, sinal de detecção de radar estável, taxa de reprocessamento de módulos significativamente reduzida;
Obteve confirmação de projeto de vários modelos ADAS através da verificação de confiabilidade completa de acordo com os requisitos automotivos do OEM.
Realização de fornecimento estável em lote para carcaça do radar, entrega simultânea dos componentes EPS correspondentes e estabelecimento de uma cooperação estratégica a longo prazo.
V. SUMÁRIO DO CASO
A nossa empresa possui capacidade de pesquisa e desenvolvimento e fabricação por injeção de precisão de carcaças de radar de ondas milimétricas e ultrassom, produtos que atendem rigorosamente aos padrões automotivos, com resistência estrutural, proteção de vedação e blindagem eletromagnética, adequados para sistemas ADAS de assistência à condução avançada, e podem ser combinados com componentes relacionados ao sistema EPS de direção, fornecendo suporte estrutural confiável para sistemas de percepção de condução inteligente.
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