Modelo: CD143-C020-1000


O radar de ondas milimétricas de veículos é instalado na parte dianteira do carro, e precisa suportar vibrações, vento, areia, chuva e neve durante a condução, além de controlar rigorosamente a interferência eletromagnética. A deformação do corpo e o desempenho inadequado de absorção de ondas causam diretamente a imprecisão na medição de distância e ângulo do radar, resultando em falsas alarmes e falhas de detecção. Muitos fornecedores só podem fornecer uma única peça, o que exige que os clientes integrem vários fornecedores, com altos custos de coordenação.

CD143‑C020‑1000 é o suporte superior de plástico para a carenagem, moldado por injeção de material preto. As dimensões principais são 69,98±0,1×54,98±0,1mm, com espessura de 0,71±0,1mm8%, feito de material Mitsubishi 5710G30LNB. A superfície do produto é lisa, sem rachaduras ou bolhas, com rebordos de corte de matriz ≤0,3mm, e caracteres estampados em relevo com profundidade ≤0,3mm. A planicidade e a resistência de fusão estão controladas, atendendo aos padrões RoHS e de substâncias proibidas em veículos, sendo um capuz de proteção translúcido para componentes.

Modelo: CD143-C020-1000
CD143‑C020‑1000 é o suporte superior de plástico para a carenagem, moldado por injeção de material preto. As dimensões principais são 69,98±0,1×54,98±0,1mm, com espessura de 0,71±0,1mm8%, feito de material Mitsubishi 5710G30LNB. A superfície do produto é lisa, sem rachaduras ou bolhas, com rebordos de corte de matriz ≤0,3mm, e caracteres estampados em relevo com profundidade ≤0,3mm. A planicidade e a resistência de fusão estão controladas, atendendo aos padrões RoHS e de substâncias proibidas em veículos, sendo um capuz de proteção translúcido para componentes.
Com a popularização da condução inteligente, os sinais de controle do EPS tornam-se cada vez mais complexos. Vibrações durante a condução, variações de temperatura, e a sujeira de água e óleo do compartimento motor podem facilmente causar mau contato nos conectores e interrupção de sinais, gerando riscos significativos à segurança ao dirigir. Conectores genéricos tradicionais dificilmente atendem aos rigorosos requisitos de nível de segurança veicular.