Modell: CD151-2010-1000


Das Millimeterwellenradar für Fahrzeuge wird am Fahrzeugheck installiert und muss sowohl mit Fahrvibrationen, Wind, Sand, Regen und Schnee umgehen als auch elektromagnetische Störungen streng kontrollieren. Verformungen des Gehäuses und unzureichende Abschirmleistung führen direkt zu ungenauen Radar-Distanz- und Winkelmessungen sowie zu Fehlalarmen und Übersehen. Viele Lieferanten können nur einzelne Teile liefern, was zu einer hohen Zusammenarbeit und Integration mehrerer Lieferanten für Kunden führt.

CD151-2010-1000 ist eine präzise formgepresste Absorberkomponente aus dem Hochleistungs-Absorbermaterial SABIC ER015739-EDS. Durch ein spezielles Voreinstellungs-Werkzeugdesign wird eine hervorragende Planität sichergestellt, und die Optimierung der Entformungs- und Schneideprozesse (z. B. Weglassen von Positionierbohrungen, lokales Wandstärkenreduzieren mit Verbreiterung) verhindert effektiv Produktionsfehler. Das Produkterscheinungsbild ist voll und glatt, ohne Risse und Einfallstellen, geeignet für elektronische Montageanwendungen mit strengen Anforderungen an elektromagnetische Verträglichkeit und Maßgenauigkeit.

Modell: CD151-2010-1000
CD151-2010-1000 ist eine präzise formgepresste Absorberkomponente aus dem Hochleistungs-Absorbermaterial SABIC ER015739-EDS. Durch ein spezielles Voreinstellungs-Werkzeugdesign wird eine hervorragende Planität sichergestellt, und die Optimierung der Entformungs- und Schneideprozesse (z. B. Weglassen von Positionierbohrungen, lokales Wandstärkenreduzieren mit Verbreiterung) verhindert effektiv Produktionsfehler. Das Produkterscheinungsbild ist voll und glatt, ohne Risse und Einfallstellen, geeignet für elektronische Montageanwendungen mit strengen Anforderungen an elektromagnetische Verträglichkeit und Maßgenauigkeit.
Mit der Verbreitung der intelligenten Fahrtechnologie werden die Steuersignale der EPS-Zugvorgänge immer komplexer. Fahrzeugschwingungen, Temperaturschwankungen, sowie Wasser- und Kraftstoffverschmutzungen im Motorraum können leicht zu schlechten Kontakten und Signalunterbrechungen an den Steckverbindern führen, was erhebliche Sicherheitsrisiken für die Fahrt darstellt. Traditionelle universelle Steckverbinder können den strengen Anforderungen der automobilen Sicherheitsstandards kaum gerecht werden.