ADAS感知 / 吸波片

поглощающая пластина

Модель: CA02-2010-1000

Области применения

carindustry
поглощающая пластина

Описание

CA02-2010-1000 Волнопоглощающий слой изготовлен из серого PBT+G (ER015739 EDS) материала и обладает превосходными волнопоглощающими свойствами. Производство строго соответствует экологическим стандартам RoHS 2.0, поверхность не подвергается дополнительной обработке, при этом особое внимание уделяется точности ключевых размеров и плоскостности. Продукт подходит для установки в электронном оборудовании с высокими требованиями к электромагнитной совместимости.

Характеристики

  • Пластик PBT, изоляция, высокая термостойкость, малая усадка при литье, подходит для фиксации и поддержки электронных компонентов
  • Контроль фасок 0.25~0.5мм; фаски без особых требований R0.2-0.5мм ≤ C0.3 MAX; без острых краёв; уклон формования 1°2'
  • Детали и единицы упаковки не содержат масел и посторонних частиц
  • Содержание гравировки на внутренней стороне изделия: шестигранник, материал, клеймо даты; текст не выступает над плоскостью
  • Цельное литьё, фасонная полая конструкция для снижения веса, многоступенчатые позиционирующие колонны с послойной фиксацией
  • Комбинация из нескольких сквозных отверстий + позиционирующих колонн, двухуровневое позиционирование, подходит для сборки и фиксации PCB/разъёмов
  • Контроль маркировки ключевых размеров, синхронная верификация стабильности размеров CPK, высокая серийная согласованность
  • Удаление заусенцев, скругление краёв; изделие без загрязнений; на поверхности не допускаются трещины, усадочные раковины и сквозные дефекты

Технические спецификации

МатериалPBT+G (PBT ER015739 EDS, серый)
Общая длина50±0.3mm
общая ширина 31±0.3mm
Плоскостность0.2
Рисунок поверхностиVDI24
Задняя внешняя рамка30±0.1mm
Боковые монтажные места19.35±0.1mm
Требования к внешнему видуКрай R0.2~0.5, максимальная фаска C0.3
Экологическое соответствие RoHS 2.0

Белые книги

Связанные кейсы

Автомобильная экранировка / охлаждение / антенный экран|Проект по сопровождению AI-интеллектуального управления вождением и радарных модулей

Автомобильная экранировка / охлаждение / антенный экран|Проект по сопровождению AI-интеллектуального управления вождением и радарных модулей

Компания разработчиков решений для интеллектуального вождения использует бортовые домены управления и радарные модули, где внутренние схемы подвержены электромагнитным помехам, плохому охлаждению чипов и отсутствию защиты антенн, что приводит к нестабильности данных восприятия ИИ. Наша компания предлагает индивидуальные экранирующие крышки, радиаторы и антенные чехлы, обеспечивающие электромагнитную изоляцию, теплопередачу и защиту антенн. Они прошли тестирование AEC-Q, гарантируя чистоту сигналов радара и домена управления, стабильно поддерживая работу ИИ при слиянии данных от нескольких сенсоров. Сейчас продукция поставляется серийно и закреплена у заказчиков.

某智能汽车企业

Связанные решения

4D-изображение миллиметрового радара полного комплекта структурных решений

4D-изображение миллиметрового радара полного комплекта структурных решений

Автомобильный миллиметровый радар устанавливается в передней части автомобиля, подвергаясь воздействию вибрации, песка, дождя и снега, а также требуя строгого контроля электромагнитных помех. Деформация корпуса и недостаточная поглощающая способность могут напрямую привести к неточности измерения расстояния и угла радара, вызывая ложные срабатывания и пропуски обнаружения. Многие поставщики могут предоставить только отдельные компоненты, что требует от клиентов интеграции нескольких поставщиков и повышает совместные затраты.

Решение для подключения системы электроприводного рулевого управления EPS автомобиля

Решение для подключения системы электроприводного рулевого управления EPS автомобиля

С распространением интеллектуального вождения управляющие сигналы EPS становятся все более сложными, а вибрации при движении, перепады температур, загрязнение водой и бензином в моторном отсеке легко приводят к плохому контакту разъемов и прерыванию сигнала, создавая серьезные угрозы безопасности. Традиционные универсальные разъемы не могут удовлетворить строгие требования к уровню безопасности в автомобиле.