нижняя часть обтекателя антенны
Модель: CD151-C020-1000
Области применения

Описание
CD151-C020-1000 — это точная автомобильная деталь, изготовленная методом литья под давлением из черного сырья Mitsubishi 5710G30LWB. Продукт предъявляет строгие требования к оптическим характеристикам и структурной точности: определенные области должны обеспечивать светопропускание более 30% (@980 нм) и высокую чистоту поверхности Ra0,8 для поддержки лазерной сварки (глубина проплавления 0,4±0,02 мм). Поверхность изделия обработана мелкой шлифовкой по стандарту VDI3400 CN-V0024, внешний вид должен быть без дефектов, таких как волнистость или усадочные раковины, и строго соответствовать стандартам запрещенных веществ в автомобилестроении. Проектирование предварительно деформированной формы гарантирует общую плоскостность, что делает деталь подходящей для корпусов автомобильных электронных или сенсорных модулей с высокими требованиями к точности сборки (смещение ≤0,3 мм) и герметичности.
Характеристики
- Внешний вид полный без волокон, равномерный цвет, без дефектов: раковин, трещин, серебряных нитей
- Наружная поверхность с мелкой пескоструйной обработкой
- Регулярный узор из выступающих волокон, расходящийся от литника
- Плавная сборка с соответствующими деталями, смещение плоской стыковочной поверхности ≤ 0.3 мм
- После обрезки облоя ≤ 0.3 мм, без повреждения основы
- Отметка от выталкивающего штифта ниже поверхности изделия на 0.2 мм
- Форма после обрезки литника аккуратная, высота ≤ 0.3 мм
- Глубина маркировки материала, клейма даты и других углублений/выдавленных знаков ≤ 0.3 мм, не выступает над наружной поверхностью
Технические спецификации
Белые книги

Характеристики
- Внешний вид полный без волокон, равномерный цвет, без дефектов: раковин, трещин, серебряных нитей
- Наружная поверхность с мелкой пескоструйной обработкой
- Регулярный узор из выступающих волокон, расходящийся от литника
- Плавная сборка с соответствующими деталями, смещение плоской стыковочной поверхности ≤ 0.3 мм
- После обрезки облоя ≤ 0.3 мм, без повреждения основы
- Отметка от выталкивающего штифта ниже поверхности изделия на 0.2 мм
- Форма после обрезки литника аккуратная, высота ≤ 0.3 мм
- Глубина маркировки материала, клейма даты и других углублений/выдавленных знаков ≤ 0.3 мм, не выступает над наружной поверхностью
Технические спецификации
нижняя часть обтекателя антенны
Модель: CD151-C020-1000
Области применения
Описание
CD151-C020-1000 — это точная автомобильная деталь, изготовленная методом литья под давлением из черного сырья Mitsubishi 5710G30LWB. Продукт предъявляет строгие требования к оптическим характеристикам и структурной точности: определенные области должны обеспечивать светопропускание более 30% (@980 нм) и высокую чистоту поверхности Ra0,8 для поддержки лазерной сварки (глубина проплавления 0,4±0,02 мм). Поверхность изделия обработана мелкой шлифовкой по стандарту VDI3400 CN-V0024, внешний вид должен быть без дефектов, таких как волнистость или усадочные раковины, и строго соответствовать стандартам запрещенных веществ в автомобилестроении. Проектирование предварительно деформированной формы гарантирует общую плоскостность, что делает деталь подходящей для корпусов автомобильных электронных или сенсорных модулей с высокими требованиями к точности сборки (смещение ≤0,3 мм) и герметичности.
Белые книги
Связанные кейсы

Автомобильная экранировка / охлаждение / антенный экран|Проект по сопровождению AI-интеллектуального управления вождением и радарных модулей
Компания разработчиков решений для интеллектуального вождения использует бортовые домены управления и радарные модули, где внутренние схемы подвержены электромагнитным помехам, плохому охлаждению чипов и отсутствию защиты антенн, что приводит к нестабильности данных восприятия ИИ. Наша компания предлагает индивидуальные экранирующие крышки, радиаторы и антенные чехлы, обеспечивающие электромагнитную изоляцию, теплопередачу и защиту антенн. Они прошли тестирование AEC-Q, гарантируя чистоту сигналов радара и домена управления, стабильно поддерживая работу ИИ при слиянии данных от нескольких сенсоров. Сейчас продукция поставляется серийно и закреплена у заказчиков.
某智能汽车企业

ИИ-интеллектуальный сетевой шлюз | Проект высокоскоростной связи для периферийного ИИ-вычислительного шлюза
Компания-партнер данного проекта является национальным высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на разработке и производстве промышленного интернета вещей и периферийных ИИ-устройств. Основными продуктами являются ИИ-шлюзы и промышленные периферийные вычислительные устройства. Устройства должны 7×24 часа высокоскоростно собирать визуальные данные производственной линии, сенсорные данные и выполнять локальное ИИ-рассуждение. У существующего оборудования клиента наблюдаются такие проблемы, как потери пакетов в сетевых портах, электромагнитные помехи, перегрев чипов и ослабление сигнала антенны. Наша компания предоставляет комплексное решение, включающее RJ45/SFP/USB-разъемы, экранирование, систему охлаждения и антенные экраны, обеспечивая высокоскоростную, стабильную и долговременную работу ИИ-сетевого оборудования.
某国家级高新技术企业
Связанные решения

4D-изображение миллиметрового радара полного комплекта структурных решений
Автомобильный миллиметровый радар устанавливается в передней части автомобиля, подвергаясь воздействию вибрации, песка, дождя и снега, а также требуя строгого контроля электромагнитных помех. Деформация корпуса и недостаточная поглощающая способность могут напрямую привести к неточности измерения расстояния и угла радара, вызывая ложные срабатывания и пропуски обнаружения. Многие поставщики могут предоставить только отдельные компоненты, что требует от клиентов интеграции нескольких поставщиков и повышает совместные затраты.

Решение для подключения системы электроприводного рулевого управления EPS автомобиля
С распространением интеллектуального вождения управляющие сигналы EPS становятся все более сложными, а вибрации при движении, перепады температур, загрязнение водой и бензином в моторном отсеке легко приводят к плохому контакту разъемов и прерыванию сигнала, создавая серьезные угрозы безопасности. Традиционные универсальные разъемы не могут удовлетворить строгие требования к уровню безопасности в автомобиле.

