Vỏ radar sóng siêu âm/sóng milimet｜Dự án phụ trợ cho hệ thống ADAS ô tô

I. Bối cảnh dự án

Các hãng xe ô tô nội địa mới ra mắt thế hệ xe mới với hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS, được trang bị radar sóng milimet, radar sóng siêu âm để thực hiện chức năng đo khoảng cách, chống va chạm, quan sát góc khuất, đồng thời đi kèm với hệ thống trợ lực EPS. Khách hàng hiện đang mua vỏ radar từ bên ngoài với sai số ép đùn lớn, thiết kế vỏ bị kín không khít, xe dễ bị nước lọt khi đi qua đường mưa, đường gồ ghề; chênh lệch nhiệt độ lớn giữa khoang máy và cản sau, vỏ dễ bị biến dạng nhiệt, ép PCB và cảm biến chip bên trong, gây ra hiện tượng radar báo không chính xác, mất tín hiệu, tỷ lệ sửa chữa sau bán hàng cao, cần gấp một giải pháp vỏ radar tiêu chuẩn ngành.

II. Nỗi đau cốt lõi của khách hàng

• Tôn vỏ radar phun nhựa độ chính xác lớn, định vị lắp đặt bên trong không chuẩn xác, lắp ráp PCB bảng radar khó khăn, tỷ lệ sản xuất thấp;

• Thiết kế kín vỏ ban đầu yếu, sau khi xe bị rung lắc, vòng đệm bị dịch chuyển, hơi nước thấm vào, gây ra sự cố cho module radar;

• Nhựa thông thường có độ chịu nhiệt, chống lão hóa không cao, vỏ biến dạng trong môi trường nhiệt độ cao vào mùa hè, ảnh hưởng đến tính ổn định cảm biến radar;

• Tản nhiệt kém khả năng chống nhiễu điện từ, nhiễu điện từ của dây điện trên xe, gây ra hiện tượng nhiễu tín hiệu radar;

• Cần đồng bộ, ghép cặp phụ tùng hệ thống lái EPS, thống nhất đáp ứng tiêu chuẩn kiểm nghiệm theo quy định của xe.

III. Giải pháp tùy chỉnh

Công ty chúng tôi cung cấp cho khách hàng giải pháp kết cấu chính xác tích hợp vỏ Radar sóng milimet + vỏ Radar sóng siêu âm, đồng thời phối hợp với bộ phận EPS để hiệu chỉnh và kiểm tra:

1. Lựa chọn nhựa kỹ thuật cao, độ bền nhiệt cao, chế tác khuôn chính xác, kiểm soát chặt chẽ độ chính xác kích thước vỏ, đảm bảo lắp ráp PCB radar, cảm biến chính xác;

2. Cấu trúc rãnh kín liền khối vỏ, kết hợp vòng đệm cao su chịu lão hóa, tăng khả năng chống thấm nước và chống bụi, chống thất bại của kín do rung động của xe;

3. Vỏ ngoài tăng lớp phủ chắn, hạn chế nhiễu điện từ trên xe, giảm thiểu độ lệch tín hiệu radar, đảm bảo độ chính xác trong việc phát hiện của ADAS;

4. Vật liệu tối ưu khả năng chống biến dạng nhiệt, chống lão hóa UV, phù hợp với cabin làm việc ở nhiệt độ rộng -40℃~125℃;

5. Toàn bộ vỏ được hoàn thiện các bài test độ tin cậy AEC-Q theo tiêu chuẩn ô tô như: nhiệt độ va đập, rung ngẫu nhiên, ẩm nhiệt, muối phun. Có thể đồng bộ với các bộ phận khác của hệ thống EPS để hoàn thành test xe.

IV. KẾT QUẢ CỦA DỰ ÁN

• Tính đồng nhất về kích thước vỏ được cải thiện đáng kể, tỷ lệ thành công của việc lắp ráp mô-đun radar được cải thiện, quy trình lắp ráp được đơn giản hóa;

• Giải quyết được vấn đề thấm nước, biến dạng vỏ do nhiệt độ cao, tín hiệu phát hiện radar ổn định, tỷ lệ sửa lại module giảm mạnh;

• Đã vượt qua toàn bộ các bài kiểm tra độ tin cậy theo tiêu chuẩn ngành ô tô của các nhà sản xuất ô tô, được đặt hàng thành công cho nhiều dự án ADAS;

• Thân radar đạt cung ứng ổn định theo lô, đồng bộ giao hàng bộ phận EPS, xây dựng quan hệ hợp tác chiến lược lâu dài.

V. Tóm tắt các trường hợp

Công ty chúng tôi có khả năng nghiên cứu và phát triển chính xác, chế tạo khuôn đúc nhựa cho vỏ radar sóng milimet, radar sóng siêu âm, sản phẩm tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn hàng không, đảm bảo độ bền về cấu trúc, khả năng chống thấm và chống bức xạ điện từ, phù hợp với hệ thống hỗ trợ lái xe cao cấp ADAS, có thể kết hợp đồng bộ với các thành phần của hệ thống lái EPS, cung cấp bảo đảm cấu trúc tin cậy cho hệ thống cảm nhận lái xe thông minh.