Modell: CD139-C010-1000


Das Millimeterwellenradar für Fahrzeuge wird am Fahrzeugheck installiert und muss sowohl mit Fahrvibrationen, Wind, Sand, Regen und Schnee umgehen als auch elektromagnetische Störungen streng kontrollieren. Verformungen des Gehäuses und unzureichende Abschirmleistung führen direkt zu ungenauen Radar-Distanz- und Winkelmessungen sowie zu Fehlalarmen und Übersehen. Viele Lieferanten können nur einzelne Teile liefern, was zu einer hohen Zusammenarbeit und Integration mehrerer Lieferanten für Kunden führt.

CD139-C010-1000 ist ein präziser 8-Pin-Board-Steckverbindergehäuse aus glasfaserverstärktem PBT, einstückig gegossen; das quadratische Gehäuse verfügt über Montageflügel an den vier Ecken, integrierte 8-Kanal-Kontaktformen an der Vorderseite und präzise Mehrschnittmaße; die Formvorverformung gewährleistet die Planarität, die Schweißabsenkung wird streng kontrolliert; vollständige elektrische, ästhetische und dimensionale Prüfstandards, umweltfreundlich und konform, geeignet für Wechselstromanwendungen in einem breiten Temperaturbereich von -40°C bis 125°C und unterstützt die Massenproduktion von präzisen Spritzgussprodukten.

Modell: CD139-C010-1000
CD139-C010-1000 ist ein präziser 8-Pin-Board-Steckverbindergehäuse aus glasfaserverstärktem PBT, einstückig gegossen; das quadratische Gehäuse verfügt über Montageflügel an den vier Ecken, integrierte 8-Kanal-Kontaktformen an der Vorderseite und präzise Mehrschnittmaße; die Formvorverformung gewährleistet die Planarität, die Schweißabsenkung wird streng kontrolliert; vollständige elektrische, ästhetische und dimensionale Prüfstandards, umweltfreundlich und konform, geeignet für Wechselstromanwendungen in einem breiten Temperaturbereich von -40°C bis 125°C und unterstützt die Massenproduktion von präzisen Spritzgussprodukten.
Mit der Verbreitung der intelligenten Fahrtechnologie werden die Steuersignale der EPS-Zugvorgänge immer komplexer. Fahrzeugschwingungen, Temperaturschwankungen, sowie Wasser- und Kraftstoffverschmutzungen im Motorraum können leicht zu schlechten Kontakten und Signalunterbrechungen an den Steckverbindern führen, was erhebliche Sicherheitsrisiken für die Fahrt darstellt. Traditionelle universelle Steckverbinder können den strengen Anforderungen der automobilen Sicherheitsstandards kaum gerecht werden.