радиолокационный нижний корпус
Модель: CD139-C010-1000
Области применения
Описание
CD139-C010-1000 представляет собой корпус прецизионного 8-контактного монтажного разъема, изготовленный методом литья под давлением из стекловолоконного PBT. Квадратный корпус с монтажными ушками по углам, передняя часть оснащена интегрированным 8-контактным гнездовым блоком, с указанием прецизионных размеров различных сечений. Дизайн с предварительной деформацией пресс-формы обеспечивает плоскостность, строгий контроль количества припоя. Комплект с полными стандартами проверки электрических, визуальных и геометрических параметров, экологически безопасен, соответствует нормам, подходит для слаботочных соединений в широком температурном диапазоне от -40°C до 125°C, поддерживает массовое прецизионное литье под давлением.
Характеристики
- Цвет чёрный, полный, равномерная окраска, без следов течения, недолива, серебряных нитей; полированная поверхность, регулярный рельефный рисунок, защита от потемнения
- Соответствие классам ISO 20653 IPXK7, IP6K8; испытание давлением 48 КПа — без утечек воздуха и воды
- Совместимость с усилием вставки разъёма TE-JT10993 ≤75Н; с базовым отверстием 1,00±0,08 мм макс. усилие вставки ≤50Н, мин. усилие выталкивания >300Н
- Отверстие для самореза SUS.5 выдерживает крутящий момент 30м; предварительная деформация формы обеспечивает плоскостность
- Немагнитный процесс; высота заусенцев ≤0,05 мм; облой ≤0,3 мм без повреждения основы; маркировка материала чёткая, глубина <0,3 мм
- Испытание улучшения свойств через 48 часов после сборки — без окисления, свойства неизменны; покрытие прошло тест 3M-скотча без отслоения
Технические спецификации
Белые книги
Характеристики
- Цвет чёрный, полный, равномерная окраска, без следов течения, недолива, серебряных нитей; полированная поверхность, регулярный рельефный рисунок, защита от потемнения
- Соответствие классам ISO 20653 IPXK7, IP6K8; испытание давлением 48 КПа — без утечек воздуха и воды
- Совместимость с усилием вставки разъёма TE-JT10993 ≤75Н; с базовым отверстием 1,00±0,08 мм макс. усилие вставки ≤50Н, мин. усилие выталкивания >300Н
- Отверстие для самореза SUS.5 выдерживает крутящий момент 30м; предварительная деформация формы обеспечивает плоскостность
- Немагнитный процесс; высота заусенцев ≤0,05 мм; облой ≤0,3 мм без повреждения основы; маркировка материала чёткая, глубина <0,3 мм
- Испытание улучшения свойств через 48 часов после сборки — без окисления, свойства неизменны; покрытие прошло тест 3M-скотча без отслоения
Технические спецификации
радиолокационный нижний корпус
Модель: CD139-C010-1000
Области применения
Описание
CD139-C010-1000 представляет собой корпус прецизионного 8-контактного монтажного разъема, изготовленный методом литья под давлением из стекловолоконного PBT. Квадратный корпус с монтажными ушками по углам, передняя часть оснащена интегрированным 8-контактным гнездовым блоком, с указанием прецизионных размеров различных сечений. Дизайн с предварительной деформацией пресс-формы обеспечивает плоскостность, строгий контроль количества припоя. Комплект с полными стандартами проверки электрических, визуальных и геометрических параметров, экологически безопасен, соответствует нормам, подходит для слаботочных соединений в широком температурном диапазоне от -40°C до 125°C, поддерживает массовое прецизионное литье под давлением.
Белые книги
Связанные кейсы
Ультразвуковой / миллиметровый волновой радарный корпус｜Проект по сопровождению автомобильных систем ADAS
У отечественных производителей новых энергетических автомобилей в модулях восприятия ADAS изначально были проблемы с точностью литья, утечками и деформацией корпуса радара при экстремальных температурах, что приводило к сбоям в работе радара из-за попадания воды в неровные условия. Наша компания разработала прецизионные корпуса радаров из модифицированных материалов, оптимизировав уплотнительные канавки и внутреннюю конструкцию фиксации, что соответствует требованиям надежности AEC-Q для автомобильной промышленности. Корпуса обладают виброустойчивостью, погодоустойчивостью и электромагнитным экранированием, прошли совместную проверку с комплектующими EPS, обеспечив серийное производство для нескольких моделей и значительно снизив процент возвратов модулей радаров на ремонт.
国内知名新能源车企
Автомобильные электронные компоненты | Корпусы радаров для транспортных средств на новых источниках энергии и проекты по комплектации систем EPS
У отечественных производителей новых энергетических автомобилей корпуса миллиметровых/ультразвуковых радаров имели недостаточную устойчивость к вибрациям и водонепроницаемость, а разъёмы EPS-руля подвергались ослаблению при высоких температурах, что влияло на восприятие вождения и безопасность рулевого управления. Наша компания разработала специализированные корпуса для радаров и комплектующие для системы EPS, прошедшие полный комплекс автомобильных испытаний. Продукция устойчива к вибрациям и экстремальным температурам, повышает эффективность сборки на 30%, успешно внедрена в серийные проекты автопроизводителей и обеспечивает стабильную массовую поставку.
某智能汽车企业
Связанные решения
4D-изображение миллиметрового радара полного комплекта структурных решений
Автомобильный миллиметровый радар устанавливается в передней части автомобиля, подвергаясь воздействию вибрации, песка, дождя и снега, а также требуя строгого контроля электромагнитных помех. Деформация корпуса и недостаточная поглощающая способность могут напрямую привести к неточности измерения расстояния и угла радара, вызывая ложные срабатывания и пропуски обнаружения. Многие поставщики могут предоставить только отдельные компоненты, что требует от клиентов интеграции нескольких поставщиков и повышает совместные затраты.
Решение для подключения системы электроприводного рулевого управления EPS автомобиля
С распространением интеллектуального вождения управляющие сигналы EPS становятся все более сложными, а вибрации при движении, перепады температур, загрязнение водой и бензином в моторном отсеке легко приводят к плохому контакту разъемов и прерыванию сигнала, создавая серьезные угрозы безопасности. Традиционные универсальные разъемы не могут удовлетворить строгие требования к уровню безопасности в автомобиле.