Vỏ dưới ăng-ten
Mẫu: CD151-C020-1000
Lĩnh vực ứng dụng
Mô tả chi tiết
CD151-C020-1000 là một linh kiện ô tô chính xác được đúc bằng nguyên liệu màu đen Mitsubishi 5710G30LWB. Sản phẩm có yêu cầu khắt khe về tính năng quang học và độ chính xác kết cấu, vùng cụ thể phải đảm bảo độ trong suốt >30% (@980nm) và độ bóng cao Ra0.8 để hỗ trợ công nghệ hàn laser (sâu hàn 0.4±0.02mm). Bề mặt sản phẩm được xử lý mài mịn VDI3400 CN-V0024, ngoại hình không được có dấu hiệu kéo sợi, vết lõm và phải tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn chất cấm trong ô tô. Thiết kế khuôn biến dạng trước đảm bảo độ phẳng tổng thể, thích hợp cho vỏ bọc module điện tử hoặc cảm biến trên xe có yêu cầu cao về độ chính xác lắp ráp (sai lệch ≤0.3mm) và tính kín khí.
Tính năng
- Ngoại quan đầy đặn không có sợi kéo, màu sắc đồng đều, không có khuyết tật như vết co rút, nứt, sợi bạc
- Bề mặt ngoài mài cát mịn
- Vân sợi nổi quy tắc, hiệu ứng tỏa ra từ cổ phun
- Lắp ráp trơn tru với bộ phận tương ứng, sai lệch vị trí bề mặt kết hợp phẳng ≤ 0.3 mm
- Sau khi tỉa flash, bavia ≤ 0.3 mm, không làm hỏng thân
- Vết ấn chốt đẩy thấp hơn bề mặt sản phẩm 0.2 mm
- Hình dạng sau khi tỉa cổ phun gọn gàng đẹp mắt, chiều cao ≤ 0.3 mm
- Độ sâu vết lõm/chữ lõm của nhãn vật chất, con dấu ngày ≤ 0.3 mm, không nổi lên bề mặt ngoài
Thông số kỹ thuật
Tài liệu trắng
Tính năng
- Ngoại quan đầy đặn không có sợi kéo, màu sắc đồng đều, không có khuyết tật như vết co rút, nứt, sợi bạc
- Bề mặt ngoài mài cát mịn
- Vân sợi nổi quy tắc, hiệu ứng tỏa ra từ cổ phun
- Lắp ráp trơn tru với bộ phận tương ứng, sai lệch vị trí bề mặt kết hợp phẳng ≤ 0.3 mm
- Sau khi tỉa flash, bavia ≤ 0.3 mm, không làm hỏng thân
- Vết ấn chốt đẩy thấp hơn bề mặt sản phẩm 0.2 mm
- Hình dạng sau khi tỉa cổ phun gọn gàng đẹp mắt, chiều cao ≤ 0.3 mm
- Độ sâu vết lõm/chữ lõm của nhãn vật chất, con dấu ngày ≤ 0.3 mm, không nổi lên bề mặt ngoài
Thông số kỹ thuật
Vỏ dưới ăng-ten
Mẫu: CD151-C020-1000
Lĩnh vực ứng dụng
Mô tả chi tiết
CD151-C020-1000 là một linh kiện ô tô chính xác được đúc bằng nguyên liệu màu đen Mitsubishi 5710G30LWB. Sản phẩm có yêu cầu khắt khe về tính năng quang học và độ chính xác kết cấu, vùng cụ thể phải đảm bảo độ trong suốt >30% (@980nm) và độ bóng cao Ra0.8 để hỗ trợ công nghệ hàn laser (sâu hàn 0.4±0.02mm). Bề mặt sản phẩm được xử lý mài mịn VDI3400 CN-V0024, ngoại hình không được có dấu hiệu kéo sợi, vết lõm và phải tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn chất cấm trong ô tô. Thiết kế khuôn biến dạng trước đảm bảo độ phẳng tổng thể, thích hợp cho vỏ bọc module điện tử hoặc cảm biến trên xe có yêu cầu cao về độ chính xác lắp ráp (sai lệch ≤0.3mm) và tính kín khí.
Tài liệu trắng
Dự án liên quan
Phủ sóng / tản nhiệt / ăng-ten xe | Dự án đồng bộ với mô-đun radar cho bộ điều khiển AI cho xe tự lái
Giải pháp xe tự lái, vi mạch vi mạch radar module, vi mạch radar module, mạch điện bên trong dễ bị nhiễu điện từ, vi mạch kém tản nhiệt, thiếu bảo vệ cho anten, dẫn đến dữ liệu cảm nhận AI không ổn định. Công ty chúng tôi cung cấp một số loại ống xả, ống xả tản nhiệt và ống xả anten tùy chỉnh, đảm bảo cách điện điện từ, tản nhiệt và bảo vệ anten, đạt tiêu chuẩn AEC-Q, đảm bảo tín hiệu radar và vi điều khiển tinh khiết, hỗ trợ ổn định cho AI nhiều phép toán cảm biến, hiện đã cung cấp theo lô và định điểm.
某智能汽车企业
AI Smart Network Gateway | Dòng sản phẩm cổng kết nối AI vi tính biên giới tốc độ cao
Đối tác tham gia dự án là doanh nghiệp công nghệ cao cấp quốc gia, chuyên nghiên cứu và sản xuất thiết bị tính toán AI vi tính biên trong công nghiệp IoT, chủ yếu là cổng AI thông minh và thiết bị đầu cuối tính toán biên công nghiệp. Thiết bị cần thu thập dữ liệu hình ảnh và cảm biến từ dây chuyền sản xuất với tốc độ cao 24/7 và suy luận AI tại chỗ. Thiết bị gốc của khách hàng gặp các vấn đề như mất gói qua cổng mạng, nhiễu điện từ, tích nhiệt chip, suy giảm tín hiệu anten. Công ty chúng tôi cung cấp giải pháp tích hợp hoàn chỉnh các kết nối RJ45/SFP/USB + chống nhiễu/tản nhiệt/che anten, đảm bảo hoạt động AI mạng thông suốt, ổn định và bền bỉ.
某国家级高新技术企业
Giải pháp liên quan
Giải pháp cấu trúc hoàn chỉnh cho radar sóng milimet 4D imaging
Radar mm trên xe cộ được lắp đặt ở phía trước xe, vừa phải chịu tác động của rung lắc khi di chuyển, mưa gió, cát bụi, vừa phải kiểm soát nghiêm ngặt nhiễu điện từ; biến dạng vỏ, khả năng hấp thụ sóng kém sẽ trực tiếp gây ra sai lệch đo khoảng cách, góc của radar, cảnh báo nhầm, bỏ sót, nhiều nhà cung cấp chỉ cung cấp được 1 bộ phận duy nhất, khách hàng cần nhiều nhà cung cấp để tổng hợp, chi phí phối hợp cao.
Giải pháp kết nối cho hệ thống trợ lực lái EPS trên xe hơi
Với sự phổ biến của xe tự lái thông minh, tín hiệu điện EPS càng ngày càng phức tạp, rung lắc khi di chuyển, nhiệt độ thay đổi cao thấp, nước và dầu bẩn trong khoang máy, rất dễ gây ra tình trạng tiếp xúc kém, tín hiệu bị ngắt kết nối của các kết nối, đặt ra những rủi ro lớn cho an toàn khi di chuyển, kết nối chung thông thường khó đáp ứng được yêu cầu nghiêm ngặt về cấp độ an toàn khi sử dụng trong xe.