Mẫu: CD151-C020-1000


Radar mm trên xe cộ được lắp đặt ở phía trước xe, vừa phải chịu tác động của rung lắc khi di chuyển, mưa gió, cát bụi, vừa phải kiểm soát nghiêm ngặt nhiễu điện từ; biến dạng vỏ, khả năng hấp thụ sóng kém sẽ trực tiếp gây ra sai lệch đo khoảng cách, góc của radar, cảnh báo nhầm, bỏ sót, nhiều nhà cung cấp chỉ cung cấp được 1 bộ phận duy nhất, khách hàng cần nhiều nhà cung cấp để tổng hợp, chi phí phối hợp cao.

CD151-C020-1000 là một linh kiện ô tô chính xác được đúc bằng nguyên liệu màu đen Mitsubishi 5710G30LWB. Sản phẩm có yêu cầu khắt khe về tính năng quang học và độ chính xác kết cấu, vùng cụ thể phải đảm bảo độ trong suốt >30% (@980nm) và độ bóng cao Ra0.8 để hỗ trợ công nghệ hàn laser (sâu hàn 0.4±0.02mm). Bề mặt sản phẩm được xử lý mài mịn VDI3400 CN-V0024, ngoại hình không được có dấu hiệu kéo sợi, vết lõm và phải tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn chất cấm trong ô tô. Thiết kế khuôn biến dạng trước đảm bảo độ phẳng tổng thể, thích hợp cho vỏ bọc module điện tử hoặc cảm biến trên xe có yêu cầu cao về độ chính xác lắp ráp (sai lệch ≤0.3mm) và tính kín khí.

Mẫu: CD151-C020-1000
CD151-C020-1000 là một linh kiện ô tô chính xác được đúc bằng nguyên liệu màu đen Mitsubishi 5710G30LWB. Sản phẩm có yêu cầu khắt khe về tính năng quang học và độ chính xác kết cấu, vùng cụ thể phải đảm bảo độ trong suốt >30% (@980nm) và độ bóng cao Ra0.8 để hỗ trợ công nghệ hàn laser (sâu hàn 0.4±0.02mm). Bề mặt sản phẩm được xử lý mài mịn VDI3400 CN-V0024, ngoại hình không được có dấu hiệu kéo sợi, vết lõm và phải tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn chất cấm trong ô tô. Thiết kế khuôn biến dạng trước đảm bảo độ phẳng tổng thể, thích hợp cho vỏ bọc module điện tử hoặc cảm biến trên xe có yêu cầu cao về độ chính xác lắp ráp (sai lệch ≤0.3mm) và tính kín khí.
Với sự phổ biến của xe tự lái thông minh, tín hiệu điện EPS càng ngày càng phức tạp, rung lắc khi di chuyển, nhiệt độ thay đổi cao thấp, nước và dầu bẩn trong khoang máy, rất dễ gây ra tình trạng tiếp xúc kém, tín hiệu bị ngắt kết nối của các kết nối, đặt ra những rủi ro lớn cho an toàn khi di chuyển, kết nối chung thông thường khó đáp ứng được yêu cầu nghiêm ngặt về cấp độ an toàn khi sử dụng trong xe.