Vỏ dưới Radar
Mẫu: CD127-C010-1000
Lĩnh vực ứng dụng
Mô tả chi tiết
CD127-C010-1000 là vỏ kết nối nhựa 5Pin chính xác, đúc nguyên khối, sử dụng với kết nối STA77 series; có đầy đủ các hình chiếu với kích thước hình dạng, vị trí Pin, kích thước định vị lắp đặt, thiết lập nhiều dung sai hình dạng chuẩn để đáp ứng yêu cầu điện cách ly và lắp ráp PCB; bản vẽ hoàn chỉnh với các yêu cầu kỹ thuật đầy đủ về hiệu năng điện, ngoại quan, đúc nhựa, tuân thủ quy định môi trường, phù hợp với sản xuất đúc nhựa chính xác hàng loạt.
Tính năng
- Ngoại quan màu đen, đầy đủ hoàn chỉnh, màu sắc đồng đều
- Bề mặt không có vết trầy, nứt, sợi bạc và các khuyết tật khác
- Bề mặt ngoài đánh giấy nhám mịn, tham khảo mẫu VD13400 CN-V0024
- Cho phép đường kim nổi đều, thể hiện hiệu ứng tỏa ra từ cổng phun
- Vùng chốt đẩy khuôn thấp hơn bề mặt 0.2mm
- Hình dạng sau cắt gọn gàng đẹp mắt, chiều cao ≤0.3mm, không có lõm trở lại
Thông số kỹ thuật
Tài liệu trắng
Tính năng
- Ngoại quan màu đen, đầy đủ hoàn chỉnh, màu sắc đồng đều
- Bề mặt không có vết trầy, nứt, sợi bạc và các khuyết tật khác
- Bề mặt ngoài đánh giấy nhám mịn, tham khảo mẫu VD13400 CN-V0024
- Cho phép đường kim nổi đều, thể hiện hiệu ứng tỏa ra từ cổng phun
- Vùng chốt đẩy khuôn thấp hơn bề mặt 0.2mm
- Hình dạng sau cắt gọn gàng đẹp mắt, chiều cao ≤0.3mm, không có lõm trở lại
Thông số kỹ thuật
Vỏ dưới Radar
Mẫu: CD127-C010-1000
Lĩnh vực ứng dụng
Mô tả chi tiết
CD127-C010-1000 là vỏ kết nối nhựa 5Pin chính xác, đúc nguyên khối, sử dụng với kết nối STA77 series; có đầy đủ các hình chiếu với kích thước hình dạng, vị trí Pin, kích thước định vị lắp đặt, thiết lập nhiều dung sai hình dạng chuẩn để đáp ứng yêu cầu điện cách ly và lắp ráp PCB; bản vẽ hoàn chỉnh với các yêu cầu kỹ thuật đầy đủ về hiệu năng điện, ngoại quan, đúc nhựa, tuân thủ quy định môi trường, phù hợp với sản xuất đúc nhựa chính xác hàng loạt.
Tài liệu trắng
Dự án liên quan
Vỏ radar sóng siêu âm/sóng milimet｜Dự án phụ trợ cho hệ thống ADAS ô tô
Các nhà sản xuất xe năng lượng mới trong nước ADAS module cảm nhận radar vỏ ban đầu có độ chính xác không đủ, bị thất bại để làm kín, biến dạng nhiệt độ cao và thấp vấn đề, con đường gồ ghề nước thấm sau đó dẫn đến radar phát hiện bất thường. Công ty chúng tôi tùy chỉnh vật liệu biến tính radar vỏ chính xác, tối ưu hóa khe hở làm kín và cấu trúc định vị bên trong, đáp ứng yêu cầu độ tin cậy AEC-Q tiêu chuẩn ô tô. Vỏ chống rung, chịu được thời tiết, hiệu suất chống bức xạ điện từ đạt tiêu chuẩn, kết hợp với EPS bộ phận phù hợp để kiểm tra đồng bộ, thực hiện sản xuất định điểm cho nhiều mẫu xe, giảm đáng kể tỷ lệ sửa chữa lại radar module.
国内知名新能源车企
Thành phần điện tử ô tô｜Hộp radar ô tô mới năng lượng & EPS hệ thống trợ lực tay lái dự án
Các nhà sản xuất xe điện trong nước, vỏ radar sóng milimet / siêu âm xe có tính năng chống rung và chống nước của giải pháp ban đầu không đủ, bộ kết nối EPS điều hướng dễ bị lỏng trong điều kiện làm việc nhiệt độ cao, ảnh hưởng đến nhận thức lái xe và an toàn lái xe. Công ty chúng tôi phát triển vỏ chuyên dụng radar, bộ phận kết nối hệ thống EPS điều hướng, thông qua toàn bộ bộ thử nghiệm ô tô. Sản phẩm chống rung, chịu nhiệt độ cao và thấp, hiệu quả lắp ráp tăng 30%, đã vào dự án sản xuất hàng loạt của các nhà sản xuất xe, cung cấp ổn định theo lô.
某智能汽车企业
Giải pháp liên quan
Giải pháp cấu trúc hoàn chỉnh cho radar sóng milimet 4D imaging
Radar mm trên xe cộ được lắp đặt ở phía trước xe, vừa phải chịu tác động của rung lắc khi di chuyển, mưa gió, cát bụi, vừa phải kiểm soát nghiêm ngặt nhiễu điện từ; biến dạng vỏ, khả năng hấp thụ sóng kém sẽ trực tiếp gây ra sai lệch đo khoảng cách, góc của radar, cảnh báo nhầm, bỏ sót, nhiều nhà cung cấp chỉ cung cấp được 1 bộ phận duy nhất, khách hàng cần nhiều nhà cung cấp để tổng hợp, chi phí phối hợp cao.
Giải pháp kết nối cho hệ thống trợ lực lái EPS trên xe hơi
Với sự phổ biến của xe tự lái thông minh, tín hiệu điện EPS càng ngày càng phức tạp, rung lắc khi di chuyển, nhiệt độ thay đổi cao thấp, nước và dầu bẩn trong khoang máy, rất dễ gây ra tình trạng tiếp xúc kém, tín hiệu bị ngắt kết nối của các kết nối, đặt ra những rủi ro lớn cho an toàn khi di chuyển, kết nối chung thông thường khó đáp ứng được yêu cầu nghiêm ngặt về cấp độ an toàn khi sử dụng trong xe.